虹桥交通枢纽，路网纵横交错，复杂程度超过本市任何一个已有的交通枢纽。昨天下午，市交警总队路设处开展“换位体验”行动，以普通驾驶员的视角体验“虹桥大迷宫”，亲身感受交通枢纽目前存在的种种问题。虽然在体验者中不乏虹桥枢纽道路通行规则的制定者，但在复杂的道路系统面前同样差点迷路。经过一下午”换位体验“，参加换位体验交警得出结论，虹桥枢纽标志系统仍有改进的空间，交警部门将继续调整道路标志。

    最便捷通道在哪里？

    延安高架经仙霞路地道  抵达T2航站楼不拥堵

    昨天下午1点，记者随交警总队路设处民警从太阳山路交警总队出发，前往虹桥枢纽进行 “换位体验”。总队路设处处长尹建岗告诉记者，近日，交警部门连续接到市民反映虹桥枢纽的交通标志存在问题，作为上海道路交通标志的管理部门，总队路设处开展了这一行动，动员路设处全体党员和入党积极分子以普通驾车人的视角体验虹桥枢纽系统，找到枢纽交通标志存在的改进空间。

    参加“换位体验”的民警，有的是路设专业工程师，有的是“门外汉”，尹建岗给民警布置了“作业”，不论体验者是否专业，只要在体验过程中发现交通标志存在一点不妥或者疑惑之处，就可将问题汇报。随后交警分四路出发，走的路线是虹桥枢纽的四条通道，第一个需要解决的问题是，进入虹桥枢纽的最便捷的通道在哪里？

    路设处综合科副科长肖滨警官是记者所在车辆的司机，她虽然是一名天天与道路标志打交道的工程师，平时也并不经常前往虹桥枢纽。此刻，她的行驶路线是从延安路高架经过仙霞路地道抵达虹桥枢纽T2航站楼。肖警官告诉记者，通常市民最熟悉的通道，就是延安高架直行，然后直接进入虹桥枢纽T2航站楼的匝道，但这一路线往往也是最堵的线路。

    在到达延安高架虹桥枢纽T1航站楼的匝道口后，记者所搭乘的警车从该匝道下行，在见到一块T2航站楼的标志后右转，沿着友乐路经联虹路，驶达迎乐路后进入仙霞路地道，后抵达T2航站楼的地面区域。此路线相比传统路线要绕行2公里，但一路上没有遇到拥堵，一路上导引标志齐全，即便是第一次走此路线的驾驶员也不太会走错。最终，记者随行体验的车辆第三个到达目的地，与从迎宾三路地道绕行的车辆差不多同时抵达，慢于从中环经北翟路高架由北面通道进入枢纽的路线，但快于从延安路高架进入虹桥枢纽的传统路线。

    T1、T2地面如何互通？

    一味增加路标  反而误导驾驶员

    第二项体验是通过地面通道从T2航站楼找到T1航站楼。此前，有不少市民反映，两个航站楼间的地面道路交通引导标志不清，于是交警部门在近期增设一批引导标志，此次将检验这些标志是否能正确引导驾驶员抵达目的地。

    记者随着民警从T2航站楼出发，进入枢纽地面道路，这里也是驾驶员最容易迷路的区域。在道路两边，记者看到交警部门新增两种颜色的标牌，绿色标牌指引的是高架方向，而蓝色标牌指向T1航站楼的方向。肖警官告诉记者，此次根据驾驶员的建议，交警路设部门增加33块引导标志，让误入枢纽地面道路的驾驶员也能很快找到所需要的正确路线。

    虽然在标志的指引下，体验车辆很快驶上了前往T1航站楼的正确路线，但记者在这一过程中发现一个问题，一路上指引标志太多，眼花缭乱。在七莘路、仙霞路地道出口附近，一个路口存在好几组指示标志，有的指向出发与到达，有的指向T1航站楼，还有指向高架和其他道路的标牌，一眼看上去满眼皆标志，让人无从辨别。

    肖警官告诉记者，这的确是交警路设部门遇到的困惑之一，虹桥枢纽建成以来，交警部门一直在完善道路标识，但交警部门发现，一味增加路标反而会误导驾驶员。从单组的道路标志来看都是没有问题的，一旦将多组标志放在一起，就可能出现信息错位，如何解决这一问题，也是交警部门接下来努力的方向。

T2南北两侧如何互通？

乘客从航站楼内部穿行  效率比开车绕行高得多

    第三项体验项目，则是难度最高的一项，如何从T2航站楼的北侧抵达南侧。虹桥枢纽的通行原则是“南进南出、北进北处”，理论上不存在南北互通的可能性，但许多驾驶员的确存在这一需求，因为南侧是双数出入口，北侧是单数出入口，如果是等人或者送客搞错了就很麻烦。

    虽然肖警官也是虹桥枢纽交通系统的设计者之一，但面对这道“考题”，肖警官也表示没有百分百的把握一定能找到路。由于存在“南进南出、北进北出”的通行规则，一路上没有任何引导标志引导驾驶员进行南北互通，最后借助一组火车站标志，肖警官最终勉强找到可以实现南北互通的通道，但对于普通驾驶员而言，基本无法找到，而且走错一个路口就会彻底迷路。

    这项测试的结果是，不建议驾驶员驾车进行南北互通，因为路线太绕，很可能会走错路，违背了枢纽的通行原则。但如果驾驶员在接送客人时搞错了航站楼的方向时该怎么办？交警部门给出建议，可以让乘客从航站楼内部穿行，效率比开车绕行高得多。“许多驾驶员看到航站楼的南北方向搞错了，就试图绕到航站楼的对面去，但越绕越远，反而耽误了时间，还不如将错就错，从航站楼内部穿行，这比驾车南北互通节约不少时间。 ”